Realizacje — obsługujemy największe inwestycje infrastrukturalne w Polsce

Budowa drogi ekspresowej S2 na odcinku od węzła Puławska do węzła Przyczółkowa — 4,6 km, w tym najdłuższy tunel drogowy w Polsce (2,3 km pod Ursynowem). Realizacja w formule „projektuj i buduj”.

Co drukowaliśmy

Przez 2 lata obsługiwaliśmy Astaldi w pełnym zakresie druku wielkoformatowego — od projektów wykonawczych, przez bieżące wydruki na budowę, po dokumentację powykonawczą. Plany tunelu budowanego metodą odkrywkową (mediolańską), schematy przezbrojenia sieci podziemnych, przekroje konstrukcyjne ścian szczelinowych i stropów rozpierających, dokumentacja kolizji z tunelem metra linii M1.

Wyzwanie

Budowa tunelu pod gęstą zabudową mieszkaniową Ursynowa, z koniecznością przebudowy dziesiątek kolizji z siecią uzbrojenia terenu, wymagała ogromnej ilości dokumentacji technicznej aktualizowanej na bieżąco. Plac budowy potrzebował ciągłego dopływu aktualnych rysunków.

Jak to rozwiązaliśmy

Zapewniliśmy regularne dowozy wydruków bezpośrednio na plac budowy. Elastyczność w realizacji pilnych zleceń pozwalała zespołowi Astaldi pracować bez przestojów wynikających z oczekiwania na dokumentację.

Rezultat

Wieloletnia, nieprzerwana współpraca przez cały okres trwania kontraktu. Tunel pod Ursynowem — najbardziej złożona realizacja infrastrukturalna w kraju — został oddany do użytku w grudniu 2021 roku.

Budowa drogi ekspresowej S2 na odcinku od węzła Przyczółkowa do węzła Wał Miedzeszyński — 6,5 km, w tym najdłuższy most w Warszawie (ok. 1,5 km przez Wisłę).

Co drukowaliśmy

Przez cały okres budowy obsługiwaliśmy GP-Mosty w zakresie analogicznym do współpracy z Astaldi: projekty wykonawcze, bieżące wydruki techniczne i dokumentacja powykonawcza. Specyfika tego odcinka obejmowała dokumentację mostową — rysunki konstrukcji przęseł, podpór, fundamentów posadowionych w korycie Wisły oraz estakad w Mazowieckim Parku Krajobrazowym.

Wyzwanie

Równoległa obsługa dwóch generalnych wykonawców pracujących na sąsiednich odcinkach tej samej inwestycji wymagała sprawnej logistyki i zdolności do obsługi dużych wolumenów zleceń w tym samym czasie.

Jak to rozwiązaliśmy

Dowozy na plac budowy realizowaliśmy dla obu kontraktów równolegle, optymalizując trasy dostaw. Drukarka HP PageWide XL 5200 pozwalała na obsługę dużych wolumenów bez opóźnień.

Rezultat

Trzyletnia współpraca bez przerw. Odcinek z mostem przez Wisłę oddany do ruchu w grudniu 2020 roku. Obsługa dwóch odcinków POW jednocześnie potwierdziła nasze zdolności produkcyjne przy największych inwestycjach drogowych w Polsce.

Modernizacja linii kolejowych nr 131, 686, 687, 704 na odcinku Kalina–Rusiec Łódzki w ramach prac na magistrali C-E65 (VI Europejski Korytarz Transportowy). Wymiana 238 rozjazdów, przebudowa ponad 200 km sieci trakcyjnej.

Co drukowaliśmy

Dokumentacja projektowa i wykonawcza — rysunki torowe, profile podłużne, schematy sieci trakcyjnej, plany przebudowy mostów, wiaduktów i przejazdów kolejowych.

Wyzwanie

Inwestycja kolejowa o ogromnym rozproszeniu terytorialnym — odcinek przebiegający przez województwo śląskie i łódzkie. Dokumentacja obejmowała wielobranżowy zakres: od torów, przez energetykę, po obiekty inżynierskie.

Jak to rozwiązaliśmy

Kompleksowa obsługa drukarska z biura w Warszawie, realizacja zleceń na podstawie plików przesyłanych zdalnie. Centralna lokalizacja pozwalała na szybkie przetwarzanie wielobranżowej dokumentacji bez konieczności obecności na miejscu.

Rezultat

Sprawna obsługa jednego z największych kontraktów kolejowych w Polsce, współfinansowanego przez UE ze środków Funduszu Spójności.

Projekt i budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku od węzła Modlin do węzła Czosnów. Rozbudowa z 2×2 do 2×3 pasów ruchu, 13 obiektów inżynierskich, rozbudowa mostu na Wiśle w Zakroczymiu. Część 35-km inwestycji za 2,8 mld zł na trasie Warszawa–Gdańsk. Oddany do ruchu w październiku 2025.

Co drukowaliśmy

Budimex to nasz stały klient, którego obsługujemy przy wielu kontraktach jednocześnie. W ramach budowy S7 realizowaliśmy wydruki projektów wykonawczych, rysunków obiektów inżynierskich i bieżącej dokumentacji budowlanej.

Rezultat

Dzięki nowym 9,7 km S7 kierowcy zyskali 285 km ciągłej drogi ekspresowej między Gdańskiem a Warszawą. Stała współpraca z Budimex przy kolejnych kontraktach potwierdza zaufanie do naszej jakości i terminowości.

Budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku od węzła Siedlin do węzła Załuski — najdłuższy z trzech odcinków S7 Płońsk–Czosnów.

Co drukowaliśmy

Równolegle do obsługi Budimexu na sąsiednim odcinku realizowaliśmy wydruki dla EGIS — dokumentację projektową i nadzorową związaną z tym samym ciągiem inwestycyjnym S7.

Wyzwanie

Jednoczesna obsługa dwóch podmiotów zaangażowanych w budowę tej samej trasy, ale na różnych odcinkach, wymagała precyzji w zarządzaniu zleceniami i terminami.

Rezultat

Sprawna równoległa obsługa obu odcinków S7, bez pomyłek i opóźnień. Kolejny przypadek — po POW S2 — potwierdzający naszą zdolność do jednoczesnej pracy z wieloma wykonawcami na tej samej inwestycji.

Projekt i budowa drogi ekspresowej S14 — odcinek domykający pierścień dróg szybkiego ruchu wokół aglomeracji łódzkiej (A2 + A1 + S8 + S14). 4 węzły drogowe, 17 obiektów inżynierskich. Łódź jako pierwsze miasto w Polsce uzyskała pełen „ring” dróg ekspresowych.

Co drukowaliśmy

Dokumentacja projektowa dla biura Budimexu w Warszawie. Inwestycja łódzka była zarządzana z poziomu warszawskiej centrali, więc dokumenty odbierano bezpośrednio z naszej drukarni — bez konieczności wysyłki do Łodzi.

Rezultat

Kolejna udana współpraca z Budimeksem, potwierdzająca naszą rolę jako stałego partnera drukarskiego dla największego wykonawcy drogowego w Polsce.

Budowa stacji elektroenergetycznej 110/20 kV na potrzeby centrum danych Microsoft w podwarszawskim Sękocinie. Stacja z dwoma rozdzielnicami GIS 110 kV (10 pól). Inwestor: Stoen Operator (Grupa E.ON). Jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Polsce.

Co drukowaliśmy

Schematy elektryczne, projekty rozdzielni GIS, plany budynku stacji, rysunki instalacyjne — kompletna dokumentacja techniczna dla wykonawcy.

Kontekst

Inwestycja wpisywała się w miliardową rozbudowę infrastruktury chmurowej Microsoft Azure w Polsce — jednego z największych centrów danych na świecie.

Rezultat

Realizacja z branży energetycznej pokazująca wszechstronność naszych usług — nie ograniczamy się do dokumentacji drogowej i kolejowej.

Modernizacja 71 km linii kolejowej E75 w ramach transeuropejskiego projektu Rail Baltica. Budowa i modernizacja 6 stacji, 12 przystanków, 10 mostów kolejowych (w tym 200-metrowy most na Narwi), 14 skrzyżowań dwupoziomowych. Dostosowanie do 200 km/h. Największa inwestycja kolejowa w Polsce. Zakończenie: grudzień 2024.

Co drukowaliśmy

Dla AECOM — jednego z wiodących biur projektowych na świecie — realizowaliśmy wydruki dokumentacji na etapie projektowania. Rysunki projektowe torów, przekroje stacji, plany obiektów inżynierskich, schematy sieci trakcyjnej i sterowania ruchem.

Kontekst

Rail Baltica to transeuropejski korytarz kolejowy łączący Polskę z Litwą, Łotwą, Estonią i Finlandią. Odcinek Czyżew–Białystok był ostatnim fragmentem modernizowanej trasy Warszawa–Białystok. Czas przejazdu z Białegostoku do Warszawy skrócił się do 83 minut, a liczba pasażerów wzrosła o 33% rok do roku.

Rezultat

Udział w obsłudze największego polskiego przedsięwzięcia kolejowego, współfinansowanego z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Budowa trasy tramwaju szybkiego od ul. Kasprzaka do Wilanowa — 6,5 km nowej trasy, 12 przystanków, 3 podstacje trakcyjne. Najdłuższy nowy odcinek sieci tramwajowej w Warszawie od kilku dekad. Pierwszy tramwaj z pasażerami dojechał do Wilanowa 29 października 2024 roku. Wykonawca trasy: Budimex.

Co drukowaliśmy

Wydruki dokumentacji bezpośrednio dla Tramwajów Warszawskich — plany trasy, przekroje torowiska, schematy zasilania trakcyjnego, rysunki przystanków i organizacji ruchu.

Kontekst

Flagowa inwestycja transportu publicznego w Warszawie. W 2024 roku warszawska sieć tramwajowa powiększyła się łącznie o ponad 10 km nowych tras. Przejazd z Wilanowa do centrum skrócił się z 45 minut samochodem w szczycie do ok. 30 minut tramwajem.

Rezultat

Obsługa inwestora publicznego (spółki miejskiej) przy jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji komunikacyjnych w stolicy.

Likwidacja przejazdu kolejowego w km 56,844 linii kolejowej nr 8 oraz budowa nowego skrzyżowania dwupoziomowego z drogami dojazdowymi i infrastrukturą w ciągu DW730 w Warce. Część projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom”.

Co drukowaliśmy

Kolejny z wielu kontraktów Budimexu, przy których zapewnialiśmy kompleksową obsługę drukarską.

Kontekst

Ta realizacja ilustruje charakter naszej relacji z Budimeksem — stałej współpracy, w ramach której obsługujemy zarówno wielomiliardowe kontrakty drogowe, jak i mniejsze zadania infrastrukturalne. Niezależnie od skali zlecenia — ten sam standard jakości i terminowości.

Rezultat

Potwierdzenie statusu stałego partnera drukarskiego Budimeksu — od dróg ekspresowych po lokalne inwestycje infrastrukturalne.

Opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85. Tunel o długości ponad 4 km — kluczowy element „Igreka”, czyli Kolei Dużych Prędkości łączącej Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem. Pierwsza inwestycja CPK w fazie projektowania.

Co drukowaliśmy

Kompleksowa obsługa drukarska dokumentacji projektowej — plany tunelu przebiegającego pod centrum Łodzi (od dworca Łódź Fabryczna do okolic Retkini), przekroje geologiczne, schematy komór startowych i odbiorczych TBM, rysunki połączeń z istniejącą siecią kolejową.

Kontekst

Po oddaniu tunelu czas przejazdu z Łodzi do Warszawy skróci się do 45 minut, a do CPK — do 30 minut. Pociągi osiągną prędkość do 250 km/h (docelowo 350 km/h). Inwestycja jest częścią korytarza TEN-T Morze Północne – Morze Bałtyckie. Konsorcjum Metroprojekt/SUD Architekt przygotowuje również dokumentację odcinka warszawskiego LK85 (ok. 350 mln zł).

Rezultat

Udział w obsłudze dokumentacji dla najbardziej ambitnego projektu kolejowego w historii Polski — Kolei Dużych Prędkości.